地鐵空(kōng)氣彈簧軸向剛度試驗機
地(dì)鐵空氣彈簧(huáng)軸向剛度試驗機(jī) 產品詳情 是麵向機車彈簧製造企業研製的彈簧負荷試驗機,除了具有常規彈簧試驗機的測試功能外,還可用於地鐵車輛的空氣彈(dàn)簧做橫向剛度、軸向剛度、橫向力(lì)、軸向(xiàng)力、偏移方(fāng)向(xiàng)、偏移角(jiǎo)度(dù)等力學(xué)性能的(de)試驗(yàn)。
地鐵空氣(qì)彈簧軸向剛度試(shì)驗機 控製係統:
1)計算機控(kòng)製係(xì)統,Windows中文(wén)操作界麵,試驗機的全部(bù)操(cāo)作通過計算機鍵盤和鼠標完成,計算機屏幕顯示試驗力、位移、橫梁移動速度、試驗機工(gōng)作狀態等。實驗過程中實(shí)時采集數據、使用Access大型數據庫進行數據存儲,方便用戶資源共享以及再分析 , 同時,繪製(zhì)試驗力—變形(xíng),試驗(yàn)力(lì)-剩餘高度(dù)以及剛度曲線,能進行曲線放大或縮小,曲線的局部放大(dà),並且用戶可在放(fàng)大(dà)區域內通過鼠標拖動來實現放大曲線的平移,具有曲線(xiàn)打印預(yù)覽功能。試驗完成後數據自(zì)動處理,可隨時查看試驗結果(guǒ)以及打印(yìn)試驗報告,試驗報告格式可(kě)根據用戶的不(bú)同要求更改(gǎi)。試驗機對試驗數據的處理完全符合彈簧試驗機的標準。
2)可以進(jìn)行數字化調零和標定。
3)試驗(yàn)數據采用數據庫管理方式,便(biàn)於查詢(xún)和維護。
4)軟件係統的操作可以實現三級用戶管理,安全、方便(biàn)、快捷。
5)控製軟件主要采用模塊化設計理(lǐ)念,整個軟件分為采集模塊、自動(dòng)控製模塊,數據庫管理模塊、數據分析(xī)模塊及試驗參數配置模塊等六大模塊實現,通過這幾大模塊的有(yǒu)機(jī)結(jié)合降低程序的複雜性,使程序設計、調試和(hé)維護及使用操作(zuò)簡單化。
6)可以設置十個檢測點。可以對彈簧設定預壓縮高(gāo)度進行(háng)預壓縮,預壓縮次(cì)數可以隨意設定。
7)批量試(shì)驗很大(dà)程度上方便了用戶的使用,設置試驗次數後,試驗機根據設置的次(cì)數自動試驗,無需人工幹(gàn)預。
8)試驗過程中實現高速逼近,低(dī)速采集,保證了試驗機數據采集的高效性(xìng)和準確性。
9)自行(háng)設置試驗(yàn)速度,試驗完成後自動返回到初始(shǐ)位置。
10)具有過載自動停機功能。
11)不管是橫向測量還(hái)是軸向測量,通過軟件都能實現負荷傳感器所發生位移的自(zì)動消(xiāo)除,保證位移測量裝置測量到的位(wèi)移全部是彈簧本身的位移,實驗過程中的機械變形和傳感器變形(xíng)引起的誤差不進入到測量係統中。
地鐵空氣彈簧軸向剛度試驗機 技術參數:
序號 |
檢 驗 項 目 |
技 術 要 求 |
||
1 |
試驗力 |
軸向 |
橫向 |
|
300kN |
20kN |
|||
2 |
試驗力有效測量範圍(wéi) |
1%-100% |
||
3 |
試驗力小讀數值 |
軸向 |
橫向 |
|
0.01kN |
0.001kN |
|||
4 |
位移小分辨率 |
0.01mm |
||
5 |
試(shì)驗力示值相對誤差 |
精確測量範圍內≤±1.0% |
||
6 |
試(shì)驗機精度等級 |
1級 |
||
7 |
位移示(shì)值精度 |
±(50+0.15L)μm,注:L為測定的任意位置距離。單位(wèi):(mm) |
||
8 |
試驗機有效試驗行(háng)程 |
軸向 |
橫向 |
|
800mm |
X向 ±50mm |
Y向 ±50mm |
||
9 |
軸向上、下壓盤平行(háng)度誤差 |
≤0.2mm |
||
10 |
軸向上、下壓盤偏移量誤差 |
≤1.0mm |
||
11 |
軸向加載速(sù)度 |
0.005mm/min~300 mm/min(無級調速) |
||
12 |
橫(héng)向加載速度 |
0.02mm/min~200 mm/min (無級調速) |
||
13 |
速度精度 |
速率(lǜ)<10mm/min時,為設定值的±1%以內;速率≥10mm/min,為設定值的±0.5%以內; |
||
14 |
軸向壓盤直徑 |
∮500mm |
||
15 |
主(zhǔ)機工作(zuò)台左右跨度尺寸 |
700mm |
||
16 |
主機工作台前後(hòu)寬度尺寸 |
380mm |
||
17 |
機(jī)器總功(gōng)率 |
8.5kW |
||
18 |
電源電壓(三相四線,須(xū)可靠接地) |
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